Le risque d’inondation à Chelles est-il plus élevé que supposé ? Étude de Pierre Louis Thill : LE RISQUE D’INONDATION DANS LE BASSIN CHELLOIS – DYNAMIQUE DES CRUES, PREVENTION ET GESTION DE CRISE (l’auteur autorise toute citation ou copie de texte, dès l’instant que l’origine en est mentionnée, et toute copie de schéma ou de photo, dès l’instant que leur crédit est rappelé, toute photo ou schéma non crédités explicitement sont de Pierre-Louis THILL).
Alertée par quelques parents, extérieurs à l’association ou adhérents, l’association Adequa avait déjà posé quelques réflexions sur les possibles ou réels conflits entre la circulation automobile aux abords des écoles et le besoin ou l’intérêt de disposer devant l’école d’un espace d’attente/ accueil sécure. Voir la suite de l’étude « LES ABORDS DES ÉCOLES« Focus sur ABORDS ÉCOLES BROU Focus sur ABORDS ÉCOLES CHELLES Focus sur ABORDS ÉCOLES COURTRY Focus sur ABORDS ÉCOLES VAIRES
Une enquête publique pour la révision partielle du Plan Local d’Urbanisme du secteur Castermant est en cours. voir la contribution de l’association ADEQUA pour la mise en double sens de l’avenue du Gendarme Castermant dans sa totalité.
L’objet de ce dossier n’est pas de traiter des embarras de la circulation et de leurs atteintes à l’environnement, au climat, à la santé, etc., mais d’aborder une manière de réguler les flux au travers d’un plan de déplacements urbains à construire. Un tel exercice repose sur le préalable d’une réflexion sur la hiérarchisation de la voirie. C’est un exercice auquel s’est prêté le Conseil participatif de l’ex Communauté d’agglomération Marne-et-Chantereine (Brou, Chelles, Courtry, Vaires). Voir la présentation faite en…
L’augmentation attendue de la fréquentation de l’étroite allée Chilpéric pose la question du partage de la voirie entre les modes, et, parmi les solutions envisageables, son aménagement en zone de rencontre coche toutes les cases. Voir notre lettre d’avril 2021 adressée à M. Brice Rabaste, maire de Chelles et sa réponse du 24 mai 2021. Nous resterons attentifs à la suite qui sera donnée à notre proposition.
En nette régression depuis plusieurs années, c’est un sujet d’inquiétude et d’insatisfaction pour beaucoup de chellois : médecins généralistes n’acceptant pas de nouveaux patients pénurie de médecins spécialistes (ceux partant en retraite n’ont pas de remplaçants) et de professionnels paramédicaux (kinésithérapeutes, orthophonistes …) Voir notre lettre du 24 mars 2021 à M. Brice Rabaste, maire de Chelles et sa réponse du 24 mai 2021 , qui ne nous laisse pas espérer de solutions concrètes à court ou moyen terme. L’unité de…
Pour lutter contre les nuisances sonores sur son territoire, l’Agglomération Paris Vallée de la Marne, poursuit l’élaboration de son Plan de Prévention du Bruit dans l’Environnement (PPBE). Afin de recueillir les avis des habitants sur les actions menées contre les nuisances sonores, l’Agglomération organise une consultation citoyenne. L’association Adéqua a déposé, sur le site de la consultation, un dossier d’observations. Parmi les points soulevés, les vibrations touchent directement des habitants de Vaires, tandis que les riverains de la face sud…
En préalable à l’enquête publique, « Île de France mobilités » a lancé une concertation publique sur le projet Bus Bords de Marne de Val de Fontenay à Chelles (actuellement bus 113). Lien vers le site Île de France mobilités. L’association ADEQUA a déposé, sur le site dédié, un dossier de contributions très détaillé. Nous vous invitons à en prendre connaissance. Dossier de contributions ADEQUA Voir le courrier d’Ile de France mobilités du 25 mai 2021 en réponse à notre contribution avec,…
La gare routière de Vaires entre en fonctionnement en ce mois de juillet 2020. Cet article fait le point des modifications apportées au projet initial et rappelle quelques difficultés d’exploitation prévisibles. Lire l’article
D’abord conçu principalement comme un élément agrémentant le paysage urbain, le changement climatique oblige à prendre en compte que l’arbre rend aussi des services précieux. La ville est parcourue par des rues, des boulevards et des avenues. Elle est aérée, agrémentée d’espaces publics tels des places, parcs et jardins, squares[1]. Une partie de l’espace public est mise à disposition des usagers, généralement sous conditions : concession d’occupation commerciale et, essentiellement, places de stationnement automobile (voiture individuelle, livraisons). Lire la suite de…